: Bruno Senna rajong�k k�rd�seire v�laszolt

Mit gondolsz arr�l, hogy a T�r�k Nagyd�j kiesett a 2012-es versenynapt�rb�l?
Bruno Senna: Ez nagyon sajn�latos sz�momra, mivel ez egyike azon kev�s �j versenyp�ly�knak a napt�rban, melynek a vonalvezet�se is remek, �s nagyon neh�z, illetve gyors kanyarokkal rendelkezik.

Mi lesz a legnagyobb kih�v�s sz�modra a k�vetkez� versenyeken?
BS: Hogy beilleszkedjek a csapatba, �s felz�rk�zzak Vitalijhoz, mindemellett term�szetesen az, hogy az aut� be�ll�t�saival kapcsolatban is tapasztalatokat gy�jtsek.

V�lem�nyed szerint mi a legfontosabb az aut� szempontj�b�l a monzai versenyen?
BS: Az, hogy az aut� legyen nagyon stabil a f�kez�si z�n�kban, �s a kanyarok kij�rat�n�l, mert �gy t�nik a Pirelli gumikkal ez a k�t dolog az, ami kritikus lehet.

Amikor az els� szabadedz�sen kics�szt�l a p�ly�n, �s kisz�llt�l a kocsib�l, m�g rajtad volt a buk�sisak, de az alatt is l�tszott, mintha besz�lt�l volna. Mit mondt�l magadnak ebben a pillanatban?
BS: Nagyon d�h�s voltam ami�rt elvesztettem azt az �rt�kes id�t, amit a p�ly�n t�lthettem volna. Szerencs�re gyorsan siker�lt bep�tolnom, �s v�g�l j�l siker�lt az id�m�r�m.

Milyen �rz�s volt 2010 �ta el�sz�r versenyezni a Formula-1-ben?
BS: Nagyon j� �rz�s volt. Kicsit ideges voltam miel�tt aut�ba �ltem, de azt�n k�rr�l-k�rre egyre k�nyelmesebben �reztem magam, �s a csapat seg�ts�g�vel megpr�b�ltam annyit tanulni, amennyit csak lehetett.

Mivel t�lt�d a szabadid�det?
BS: Jelenleg nincs t�l sok szabadid�m. Amikor �ppen nem a csapattal t�lt�m a napjaimat, akkor igyekszem folyamatosan sportolni, hogy fizik�lisan rendben legyek. Az olyan szabad percekben, amikor p�ld�ul rep�l�k, akkor pedig legink�bb alszok, hogy kipihenjem magam.

Mi volt a legnehezebb sz�modra abban, hogy a szezon k�zep�n cs�ppent�l bele a versenyz�sbe?
BS: Az, hogy nem ismertem pontosan a gumik viselked�s�t. Ahhoz, hogy tudjak r�luk valamit, nyilv�n vezetnem kellett, ez�rt sem volt k�nny� a sz�raz verseny, hiszen nem volt lehet�s�gem teli tankkal sz�raz k�r�lm�nyek k�z�tt kipr�b�lni �ket. De boldog voltam, hogy v�g�l tartani tudtam egy k�vetkezetes temp�t.

Volt valamilyen probl�m�d a gumikkal Sp�ban?
BS: A gumik nagyon j�l m�k�dtek Sp�ban, eltekintve a biztons�gi aut�s peri�dus ut�ni �jraind�t�st�l. �gy t�nt, hogy cs�kkent a nyom�s a gumikban, illetve az �zemi h�m�rs�klet is, amik ezut�n m�r nem t�rtek vissza, �s �gy sok id�t vesz�tettem. Ha kicsit t�bb tapasztalatom van, akkor ez nem t�rt�nt volna meg.

Mit gondolsz, mikor j�n el az az id�, amikor m�r sz�z sz�zal�kban k�nyelmes lesz sz�modra az aut�?
BS: Neh�z ezt megj�solni, de rem�lem hamarosan. Kiv�teles helyzetben vagyok, hiszen egy nagyszer� csapat �ll m�g�ttem, �s minden t�mogat�st megkapok ahhoz, hogy ezt a tanul�s folyamatot felgyors�tsam.

Ha j�v�re is versenyezhetsz a csapatn�l, akkor szerinted meglehet az els� gy�zelmed?
BS: Egy gy�zelem a Formula-1-ben nagyon sok t�nyez�t�l f�gg. Az az �lmom, hogy versenyt nyerjek az F1-ben, �s ha adott lesz a lehet�s�g, akkor mindent elk�vetek ennek �rdek�ben. Nagyon nagy dolog lenne, ha a Lotus Renault-val tudn�m ezt el�rni, hiszen egy igazi es�lyt adtak nekem id�n az F1-ben.