F–1-es �s DTM-es tesztek

Formula–1-es versenyg�pet el�sz�r 2008 november�ben volt alkalma kipr�b�lni. A Honda megkeres�s�re a tesztszezon els� kollekt�v gyakorl�s�n, Barcelon�ban k�r�zhetett az RA108-as k�djel� konstrukci� �talak�tott, �n. hibrid modellj�vel. Kolleg�ja, egyben riv�lisa Lucas Di Grassi volt. A teszten tapasztalt versenyk�pess�g �s a m�rn�k�kkel val� g�rd�l�keny munka figyelembev�tel�vel d�nt�tt volna a jap�n csapat vez�rkara, melyik versenyz�vel k�tnek versenypil�tai meg�llapod�st 2009-re. Mind�ssze 3 tizeddel maradt el a szerz�d�ssel rendelkez� Jenson Button legjobb idej�t�l, �gy �g�retes es�lyekkel p�ly�zott arra az �l�sre. 2008. december 5-�n azonban Take� Fukui, a Honda vez�rigazgat�ja bejelentette, hogy a gy�r nem k�v�n tov�bb r�szt venni a Formula–1-ben. A csapat elad�sa k�r�li hosszas huzavona vette kezdet�t, febru�r k�zep�n m�g olyan h�rek �rkeztek, hogy szponzorai �s a Honda k�zbenj�r�s�ra k�zel van a megegyez�s, m�rcius elej�n a csapatot felv�s�rol� Ross Brawn azonban ink�bb a tapasztaltabb Rubens Barrichello mellett d�nt�tt.

M�snap m�r a n�met t�raaut�-bajnoks�g ker�lt c�lkeresztj�be, menedzsere felvette a kapcsolatot a Mercedes-AMG csapattal, a t�rgyal�sok sor�n tesztlehets�gr�l �llapodtak meg, Senna azonban hangs�lyozta, n�la tov�bbra is az F-1 �lvez priorit�st. M�rcius 18-�n �s 19-�n pr�b�lta ki a Mercedest, s noha a felek el�gedetten nyilatkoztak a tapasztalataikr�l, Senna m�gis �gy d�nt�tt, amennyire lehet a F-1-ben k�zel�ben akar maradni, �gy nem v�llal eg�sz �ves kontraktust a DTM �prilisban kezd�d� versenysorozat�ban.

____________________________________

<-- vissza